Struktūra
Oro pagalvės korpusas sudarytas iš natūralaus kaučiuko ir stiprumo pluošto medžiagos vulkanizuojant
2. Geležies dalis
Geležies dalis, pagaminta iš geležies, yra pagaminta iš ketaus, glaudžiai sujungta su oro pagalvės korpusu, vienas galas - traukimui, kai jį perkeliate, o kitas galas, jei reikia įkrauti ir iškrauti orą.
Bandymas
Jei nenurodyta kitaip, bandymas atliekamas tokiomis sąlygomis: aplinkos temperatūra 10-35. Medžiaga: sausas, švarus suslėgtas oras ir švarus grynas vanduo, kad būtų atliekamas sprogimo bandymas. Bandymas turi būti atliekamas naudojant pilno dydžio oro pagalvę. Jei oro pagalvė yra per didelė, kad ją būtų galima sumontuoti ant bandymo mašinos, jie gali būti bandomi su sumažinta oro pagalvė. Siekiant išlaikyti tinkamą viso dydžio mėginių oro pagalvės vaizdą, sumažintos oro pagalvės skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 1/2 pilno dydžio oro pagalvės skersmens, o ilgis turi būti ne mažesnis kaip 3 kartus sumažintos oro pagalvės skersmuo.
Dujų sandarumo bandymas
Neiškraunant jokios apkrovos, užpildykite oro pagalvę iki vidinio oro pagalvės slėgio sekančiame pasakojime. Vidinis slėgis turi būti užregistruotas ir lyginamas su slėgiu po 1 valandos. Slėgio nuostoliai turi būti mažesni nei 5% slėgio.
Medžiaga
Oro pagalvė turi būti pagaminta iš išorinio gumos sluoksnio, vieno ar kelių sintetinių padangų laidų sluoksnių ir vidinio gumos sluoksnio. Sintetinių padangų laidų armatūros sluoksnių išdėstymas pateiktas žemiau esančiame paveikslėlyje, visos medžiagos turi būti tvirtai vulkanizuotos.
Prieš gaminant oro pagalvę, išoriniai ir vidiniai gumos sluoksniai turi būti išbandyti, kad jie atitiktų toliau pateiktoje lentelėje nurodytus kriterijus pagal bandymų metodus, pateiktus lentelėje pateiktame tarptautiniame standartų sąraše.
Nors nuo 1 iki 3 bandymų numerių reikia tik vieno patenkinamo mėginio, visi kiti bandymai turi būti atliekami kasmet nuo 4 iki 9. Jei pirmasis mėginys nepavyksta, reikia išbandyti du papildomus mėginius. Jei papildomi mėginiai atitinka bandymo reikalavimus, laikoma, kad medžiagos atitiko bandymą. Priešingu atveju bus laikoma, kad medžiagos nepavyko atlikti bandymo, ir pasirinkta kita medžiagų partija.
Oro pagalvės išvaizda turi būti lygi, blizga ir be dėmių, pvz., Įtrūkimai, lizdinės plokštelės, dėmės, duobės ar priemaišos.
Laivų paleidimo šliuzo tipai
Kai norime paleisti ar iškrauti laivą, labai svarbu pasirinkti tinkamą slydimo būdą, nes tai turės įtakos laivo paleidimo oro pagalvės naudojimui, taip pat laivo paleidimo ar iškrovimo procesui. Apskritai, yra trijų rūšių šliuzai, kuriuos naudosite norėdami paleisti ar iškrauti, atsižvelgiant į mūsų laivo svorį, galite pasirinkti skirtingus:
1. RC (gelžbetonis)
Jei jūsų laivo svoris yra didesnis nei 3000t arba laivo ilgis yra didesnis nei 120 m, turite pasirinkti tokį šliuzą.
2. CC (cemento betonas)
Jei jūsų laivo svoris yra tarp 1000t-3000t arba ilgis yra nuo 90 m iki 120 m, galite pasirinkti tokį slydimo būdą.
3. Dirvožemis
Jei jūsų laivo svoris yra mažesnis nei 1000t arba ilgis yra mažesnis nei 90 m, galite pasirinkti tokį šliuzą.
Remonto metodas
2.Uždenkite benziną kaip klijus, įdėkite benziną ant remonto guminės ir oro pagalvės, po to įdėkite oro pagalvę.
3. Įdėkite vieną ar du popieriaus lapus ant remonto vietos, tada įdėkite šildymo plieną ir naudokite lizdą, kad įtemptų.
4.Naudokite šildymo įrenginį, kad šildytumėte iki 120-130 ℃, tada palaukite, kol temperatūra sumažės iki 60 ℃ (apie 40 min.).
Tai yra populiarūs tipai:
Vilkimo įrenginys
* Laivo judėjimui valdyti, kai naudojamasi oro pagalvėmis, turi būti naudojamas strypas. Vilkimo sistema, kurią sudaro vėrinys,
plieninis vielinis lynas ir skriemulio komplektas turi būti tvirtai pritvirtinti prie žemės inkaro prie krantinės. Apskritai laivo paleidimui pasirenkamas lėtas vėrinys. Suktuvo sukimosi greitis turi būti 9 m / min iki 13 m / min.
* Paleidžiant laivą ir prieš pradedant bet kokį plaukimą, apatinio stiklo ir plieno vielos lynų jėgos pateikiamos žemiau esančiame paveikslėlyje. Didžiausia plieno vielos lyno tempimo jėga apskaičiuojama pagal formulę (1). Priekinio stiklo plieninės vielos traukos jėga tikrinama pagal formulę (2).
1. F = Qg * Sinα-μQg * Cosα + Q v / t
2. Fc≥KF / (Nc * Cosβ)
Kur
F yra didžiausia plieninės vielos lyno traukimo jėga, kai laivas yra paleidžiamas (kN);
α yra kampas tarp laivo, kurį padengia oro pagalvės, ir horizontas (laipsnis);
μ yra riedėjimo oro pagalvių trinties koeficientas ant slydimo. Jis nustatomas pagal daugelį veiksnių, pvz., Šlaito nuolydį, žemės būklę, konfigūraciją ir vidinį slėgį bei oro pagalvių išdėstymą;
v yra judančio laivo greitis (m / s);
t yra laikas, per kurį valcavimo staklės stabdo laivo judėjimą (-us);
Fc - vėrinio (N) plieninio vielos lyno tempimo jėga;
K yra saugos koeficientas, paprastai, K = 1,2 ~ 1,5;
Nc - traukiamųjų vielinių lynų, esančių ant judančiojo laikiklio, skaičius;
β yra kampas tarp didžiausios traukos jėgos (F) ir plieno vielos lyno (laipsnio). Apskritai jis neturi būti didesnis nei 6 °.
* Stiklai turi būti tvirtai pritvirtinti prie žemės inkaro. Antžeminio inkaro konstrukcinė apkrova turi atitikti apskaičiuotos traukos jėgos (F) reikalavimus.
* Plieniniai vieliniai lynai turi atitikti ISO 2408 reikalavimus, apskaičiuotą didžiausią traukos jėgą (F) arba apskaičiuotą tempimo jėgą (Fc). Leistina skriemulio rinkinio, veleno, plieno apkrova.
* vielos lynas ir lynų laikiklis turi atitikti apskaičiuotą traukimo jėgą.
* Lėkštė turi būti reguliariai tikrinama ir prižiūrima. Plieniniai vieliniai lynai tikrinami ir pagal gamintojo specifikacijas turi būti reguliariai keičiami.
Kodėl verta rinktis Florescence.
1. TOP 3 tiekėjas
Florescence yra patikimas tiekėjas tarp laivų statyklos, krantinės, uostų tarp pasaulio rinkos.
2. 25 metų patirtis.
Mūsų gamykla Shandong provincijoje buvo įkurta beveik 25 metus.
3. Eksportuoti
„FLORESCENCE Marine“ oro pagalvės yra eksportuojamos į daugelį šalių, įskaitant Indoneziją, Singapūrą, Malaiziją, Graikiją ir kt.
4. Sertifikatai
Produktai yra sertifikuoti pagal ISO, CCS, BV, RS, ABS ir kt.
5. Įvairūs dydžiai
„Florescence“ jūrų oro pagalvės gali būti gaminamos įvairaus dydžio ir tipų pagal klientų poreikius.
6. Navy tiekėjas
„Florescence“ - tai laivyno, įskaitant Italijos karinį jūrų laivyną, Prancūzijos karinį jūrų laivyną, Tailando laivyną, Bangladešo karinį jūrų laivyną, Philipines laivyną ir kt., Tiekėjas.
7. Profesionalus aptarnavimas
Atsakysime jums 24 valandas ir stengsimės padėti.
Populiarus Žymos: laivo paleidimo gumos oro pagalvė, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, kaina
