Programos
STS iššūkis ir kodėl veikia pneumatiniai sparnai
Krovinio perkėlimo metu dėl nepertraukiamo laivo judėjimo (kilimo, riedėjimo, nuolydžio ir bangos) kartu su besikeičiančiais balasto lygiais antvandeninio borto aukštis nuolat keičiasi.
Plaukiojantys pneumatiniai sparnai dinamiškai prisitaiko prie šių nuolatinių santykinių judesių:
Dinaminis juodraščio stebėjimas:Natūraliai plūduriuojantys ant vaterlinijos, sparnai reguliuojasi vertikaliai, kai keičiasi antvandeninio borto aukštis.
Progresyvus apkrovos pasiskirstymas:Minkštas, didelio{0}}deformavimo suspaudimas sugeria pasikartojančius smūgio šuolius.
Kontroliuojamas atskyrimas:Išlaiko patikimą atraminį-buferį, kad plienas-neliestų prie{2}}plieno.
Jūrinis patvarumas:Sukurtas taip, kad atlaikytų ilgalaikį nuovargį{0}}didelio druskingumo jūroje aplinkoje.
Tipinės programos
Pneumatiniai sparnai apsaugo platų jūrinių perkėlimo operacijų spektrą:
- Žalios naftos ir produktų tanklaiviai
- SGD ir SND vežėjai
- Birių ir konteinerių laivai
- Ro-Ro laivai, FPSO ir FSO padaliniai
- Pagalbiniai laivai jūroje (OSV)
- Karinio jūrų laivyno papildymas ir avarinis apšvietimas
Pagrindiniai veiklos veiksniai renkantis inžineriją
Reikiamo sparno skersmens, pradinio slėgio ir kiekio nustatymas priklauso nuo kinetinės energijos skaičiavimų, kuriuos lemia specifiniai veikimo kintamieji:
Laivo poslinkis:Pagrindinis veiksnys, lemiantis kinetinę smūgio energiją.
Prisirišimo greitis:Smūgio jėga didėja eksponentiškai didėjant artėjimo greičiui.
Antvandeninio borto delta:Didžiausias vertikalus poslinkis lemia sparno kontaktinio diržo reikalavimus.
Aplinkos kriterijai:Bangos aukštis, srovė ir vėjas diktuoja dinamines saugos ribas.
Kontaktinė geometrija:Privažiavimo kampai lemia kelių{0}}sparnų apkrovos paskirstymą ir tarpus.
Sparno tipo palyginimas
|
Konfigūracija |
Padanga{0}}Grandinės tinklo tipas |
Stropas / Kabelio tipas |
|
Dizaino funkcija |
Sunkių{0}}padangų, guminių movų ir grandinių apsauginė tinklelis. |
Nuvalykite guminį korpusą su sustiprintais galiniais vilkimo žiedais / auselėmis. |
|
Geriausiai naudojamas |
Sunkus atviras{0}}perkėlimas jūra, didelis dilimas, sudėtingas oras. |
Sklandus{0}}korpuso perkėlimas, kariniai laivai, ne{1}}žymėjimas. |
|
Pagrindinis privalumas |
Puikus atsparumas šlyties jėgai ir išorinė kūno apsauga. |
Lengvas, supaprastintas valdymas, mažesnis priežiūros denio pėdsakas. |
Duomenys, reikalingi tinkintam dydžiui nustatyti
Norėdami apskaičiuoti tikslų švartavimosi energijos sugertį, inžinierių komandos reikalauja:
- Didžiausia ir mažiausia laivo vandentalpa (MDWT / DWT)
- Pilnai pakrauto ir balasto grimzlės parametrai
- Maksimalus projektinis prisišvartavimo greitis ir smūgio kampas
- Aikštelės aplinkos veikimo ribos (banga, srovė, vėjas)
- Reikalingas minimalus atstumas{0}}atstumas ir projekto saugos veiksniai