Naudojant jūrines oro pagalves ištraukti laivus, galima įveikti prietaisų ir slydimo apribojimus ir padaryti lengvą ištuštinimą. Šios sistemos gabenimo pajėgumus sprendžia traukimo gervė ir nuolydžio kampą, kad būtų lengva pagerinti. Paprastai iki 4 000 tonų laivo galima saugiai ištraukti naudojant oro pagalves.
Pagrindinis pagrindinis oro pagalvių, kuriuos laivas paleidžiamas arba išvežamas, principas keičia slankiosios trinties jėgą į riedėjimo trintis, kaip senovės egiptietis, naudodamas rąstus, skirtus transportuoti sunkumus. Oro pagalvių ir grunto riedėjimo trinties koeficientas nustatomas pagal padėtį ir oro pagalvių guolių jėgas. Žmonės gali naudoti 0,006-0,01 kaip apskaičiuotą skaičių, jei rampa yra betonuota.
Svarbiausi oro pagalvių išmetimo sistemos įrankiai yra gervės, takelažas ir jūrų oro pagalvės. Norint užbaigti sėkmingą išvežimo projektą, turi būti laikomasi šių sąlygų.
1. Nepakanka traukti gervės gebėjimus. Paprastai maksimali traukos jėga turėtų būti 1,5-2 kartus didesnė už apskaičiuotą rezultatą.
2.Appropriuota rampa. Lengva suprasti nuolydžio kampą nusprendžia reikalingą traukos jėgą. Rimto keliamoji galia turi būti didesnė už didžiausią vidinį oro pagalvių slėgį. Dideliam laivui reikalingas profesionaliai suprojektuotas betono pylimas. Paprastai oro pagalvių ištraukimo plyšyje yra viena povandeninė dalis, kuri turi didesnį nuolydį ir kita kranto dalis su mažesniu nuolydžiu.
3. Tinkamos oro pagalvės. Dažniausiai pasirenkamos oro pagalvės su 1 metro skersmens, nes darbinių oro pagalvių darbo aukštis trunka apie 30 centimetrų. O laivapriekio kėlimui patogiau naudotis trumpesnėmis oro pagalvėmis.
4.Good vandens lygis. Kai laivapriekio pakelia pripūstos oro pagalvės, laivagalio neturėtų susisiekti su jūros dugnu, nebent būtų sunku ištraukti laivą iš vandens.
5. Poveikio ir kitų dalykų, esančių po laivo dugnu, sugadinimas, sugadinus oro pagalves arba nuleidžiant oro pagalvių sukimą.
Laivo išvežimo procedūra
1. Pritvirtinkite indą tvirtai pritvirtintą prie gervės. Paprastai laivui reikės valdyti 4 lynus iš 4 krypčių, kad būtų užtikrinta jo tikslinė tūpimo vieta.
2. Pasirinkite tinkamą padėtį, esančią šalia lanko apačios, kad įdėkite jūrines oro pagalves, kurios veiktų kaip gervės judėjimo taškas. Jei oro pagalves sunku įdėti lanko apačioje, žmonės gali juos įterpti iš vienos pusės į kitą. Sunkiam laivui reikia pridėti lankinių kėlimo oro pagalvių kiekį, kol jie gali pakelti lanką. V formos laivapriekio laivui laivapriekio kėlimo jūrinės oro pagalvės turėtų būti įdėtos į vietą, kurioje jie gali turėti didesnį kontaktinį plotą su laivo dugnu. Be to, žmonės gali pakelti oro pagalves tinkamose pozicijose esant žemai pakilimui ir padėti laivą ant jūrų oro pagalvių esant dideliam bangų kyšančiam potvyniui, o tada išpūsti oro pagalves, kad pakelti laivą. Žmonės turėtų parengti laivo išvežimo planą pagal praktinę situaciją.
3. Po to, kai laivapriekio pakeltas, paleiskite gervę, kad traukite laivą žemyn ir įdėkite daugiau jūrų oro pagalvių į tarpą tarp laivo dugno ir žemės, kol pilnas laivas traukia slidę.
4. Siurblio jūrines oro pagalves toliau pakelkite laivo dugną aukščiau, tada įdėkite medinius stovus ir išimkite jūrines oro pagalves.
5. Yra keletas būdų, kaip įveikti sunkumus pervežimo proceso metu. Pradžioje žmonės gali pakelti lanką oro pagalvėmis, kad galėtų sukurti smėlio kalnus, kad oro pagalvės galėtų pasiekti daugiau kontaktinių zonų su lanku. Galima naudoti ir pleištus, kad padėtų įkišti oro pagalves. Laivui pakreipus atvažiuojančius laivus, žmonės gali pakoreguoti oro pagalvių slėgį, kad būtų subalansuotas laivas. Jei laivo judėjimas nukrenta nuo centro linijos, žmonės gali pakoreguoti naujas įdėtas oro pagalvių kryptį, kad grįžtume į centrinę liniją.
