Sunkios{0}}laivybos oro pagalvės ir pripučiami guminiai ritininiai krepšiai
Produkto apžvalga ir struktūrinė sudėtis
FLORESCENCE Heavy{0}}Duty Marine oro pagalvės(taip pat visame pasaulyje žinomi kaip pripučiami ritininiai maišai laivams nuleisti, guminiai pontonai, jūriniai oro balionai arba laivų prijungimo oro pagalvės) yra aukštos konstrukcijos, lanksčios pneumatinės kėlimo ir riedėjimo sistemos. Jie naudojami kaip pagrindinė saugi{1}}priemonė, skirta laivų nuleidimo, sauso{2}}dokų, sunkiųjų krovinių kėlimo ir gelbėjimo jūroje operacijose visame pasaulyje.
Kiekviena oro pagalvė yra integruota į vientisą konstrukcinį mazgą, kurį sudaro du pagrindiniai segmentai:
Oro pagalvės pagrindinis korpusas:Pagaminta naudojant aukštos -klasės natūralaus kaučiuko sudėtį-, kryžminį{1}}sluoksnį su didelio-tampo sintetinio-padangos-korvo (nailono kordo) armavimo medžiagomis, apdorotomis pažangiu aukšto -slėgio vulkanizavimo būdu.
Galinis-gnybtas ketaus mazgas:Saugiai pritvirtintas ir užsandarintas prie abiejų guminio korpuso galų. Viename gale yra itin tvirtas traukiamasis žiedas, naudojamas manevruoti, padėties nustatymui ir saugiam takelažui. Priešingas galas veikia kaip specialus pneumatinis kolektorius, skirtas tiksliai pripūsti, išleisti orą ir stebėti vidinį slėgį realiuoju laiku.
Pagrindinės inžinerinės savybės ir našumo pranašumai
Ekstremalus pripūtimas ir atsparumas sukimo slėgiui:Kai oro pagalvės yra po laivo korpusu, jos patiria didelį suspaudimą, suspaudimo jėgas ir netolygų kampinį įtempį. Dėl asimetrinio riedėjimo greičio keičiantis slydimo laipsniams oro pagalvės natūraliai pasisuka sraigtiškai. FLORESCENCE oro pagalvės yra sukonstruotos su specializuotais blokuojančiais laido sluoksniais, kad atlaikytų didelius struktūrinius iškraipymus, išlaikant vienodą vidinio slėgio stabilumą.
Elitinis dilimas, anti{0}}senėjimas ir atsparumas korozijai:Jūrinės oro pagalvės veikia esant sunkioms aplinkos sąlygoms, tiesiogiai veikiamos neapdorotos saulės šviesos (UV spinduliuotės), sūraus vandens, stambaus abrazyvinio smėlio, aštrių uolienų, purvo ir cheminių angliavandenilių. Mūsų aukščiausios kokybės natūralios gumos matricoje yra patentuotų cheminių stabilizatorių, kurie atsparūs ozono skilimui, gumos trapumui ir struktūriniam nusidėvėjimui.
Hidrodinaminis ir struktūrinio modeliavimo optimizavimas:Struktūrinis išdėstymas, sluoksnių-matricos kampai ir vidinės pluošto orientacijos buvo kruopščiai modeliuojami naudojant baigtinių elementų stiprumo analizę ir patikrinta atliekant destruktyvų trūkimo bandymą, siekiant užtikrinti aukščiausius saugos veiksnius esant didžiausiai poslinkio apkrovai.
Techninės specifikacijos matrica
| Parametrų kategorija | Standartinis inžinerinis diapazonas |
| Pirminės medžiagos | Aukščiausios kokybės Malaizijos natūrali guma ir didelio{0}}tampo nailono laido sluoksniai |
| Standartiniai sluoksnių sluoksniai | Nuo 3 iki 12 sluoksnių (galimi pasirinkti sunkūs sluoksniai, skirti gelbėti giliai{2}}vandenyje) |
| Skersmens apimtis (skersmuo) | ø0,6m iki ø2,8m |
| Efektyviojo ilgio apimtis (lęšis) | 5,0 m iki 25,0 m |
| Eksploatacijos tarnavimo laikas | 6–8 metai (priklausomai nuo teisingų laikymo ir veikimo parametrų) |
| Standartinės takelažo jungiamosios detalės | Kalibruotas manometras, didelio stiprumo{0}}traukimo žiedas, trijų-krypčių jungiamasis kolektorius ir sandarūs valdymo vožtuvai- |
| Tarptautiniai sertifikatai | Visas tipas{0}}PatvirtinoCCS, BV, ABS, RS, IRS, ir atitinkaISO 14409 |
Oro pagalvių išsiskleidimo ir išdėstymo konfigūracijos laivui paleisti
Norint išlaikyti horizontalų korpuso stabilumą riedant slydimu, labai svarbu pasirinkti tinkamą oro pagalvių išdėstymą. Išdėstymo modelį pirmiausia reglamentuojalaivo spindulys (plotis)irefektyvus pasirinktos oro pagalvės riedėjimo ilgis:
1. Tiesinis išdėstymas - Veikimo kriterijai: pasirenkamas, kai laivo spindulys yra mažesnis arba lygus efektyviajam vienos oro pagalvės ilgiui. - Pavyzdys: jei laivo spindulys yra 15 metrų, o efektyvusis oro pagalvės ilgis viršija 15 metrų, oro pagalvės yra išdėstytos viena ištisine tiesine linija tiesiai į kilį.
2. Laipsniškas išdėstymas- Veikimo kriterijai: pasirenkamas, kai laivo spindulys yra platesnis nei vienos oro pagalvės efektyvusis ilgis, bet nepakankamai platus, kad būtų galima pateisinti dvi lygiagrečias linijas. - Scenarijaus pavyzdys: jei laivo spindulys yra 18 metrų, o galimų oro pagalvių efektyvusis ilgis yra 13 metrų, užtikrinama, kad vienetai išsidėstę viena kitai. nuo centro-į-kraštą.
3. Dvi-linijinis lygiagretus išdėstymas - Eksploatavimo kriterijai: pasirinkta plataus-spindulio mega-laivams, kai laivo plotis reikalauja dviejų atskirų šoninių oro pagalvių eilių-prie{6}}, einančių lygiagrečiais takais. - Scenarijaus pavyzdys: jei laivas yra 3 oro pagalvių metrai ir 6 oro pagalvės metrų ilgio, dviejų{10}}linijų išdėstymas su atvira juosta išilgai laivo vidurinės linijos ašies.
Techninio projekto įvesties klausimynas
Norėdami apskaičiuoti tikslų oro pagalvės skersmenį, efektyvų ilgį, privalomus sluoksnių sluoksnius ir bendrą reikalingą kiekį saugiai paleidimo arba prijungimo sekai, pateikite mūsų inžinerijos skyriui šiuos duomenų parametrus:
1. Pagrindiniai laivo matmenys:Bendras viso ilgis (LOA), plotis / spindulys ir lengvojo laivo svoris (arba tikrasis paleidimo svoris).
2. Slydimo / žemės būklė:Ant kokio tipo žemės pastatytas laivas? (pvz., betoninis elingas, sutankintas smėlis, armuotas žvyras, natūralus kranto šlaitas).
3. Laivo tipas:Krovininis laivas, cheminių medžiagų tanklaivis, barža, vilkikas, karinio jūrų laivyno laivas arba atviroje jūroje esanti konstrukcija.
4. Hidrografinis gylis:Faktinis vandens gylis (metrais) nusileidimo zonoje{0}}, kur laivas pirmą kartą įplaukia į vandenį nuo slydimo krašto.
5. Eksploatacinis švarus darbinis aukštis:Bloko klirenso aukštis šiuo metu palaiko kilį po laivu.
Pastaba: jei įmanoma, pateikite paleidimo / slydimo srities topografines svetainės nuotraukas arba profilio brėžinius adresu info13@florescence.cc, kad būtų atliktas išplėstinis inžinerinis patvirtinimas.
Kodėl verta bendradarbiauti su FLORESCENCE?
25+ Metai jūrų inžinerijos patirties:Nuo pat įsikūrimo dirbome kaip patikimas,patvirtintas karinio laivyno tiekėjas, inžinierius sunkiųjų{0}}žemės įrankių ir pneumatines sistemas, kurios veikia esant dideliam krūviui.
Bekompromisė IACS sertifikavimo kokybė:Pilnai tipo{0}}sertifikuotas griežčiausių pasaulio klasifikavimo bendrovių (CCS, BV, ABS ir kt.).
Griežta žaliavų tikrinimo kontrolė:Prieš patenkant į gamybos liniją, kiekviena natūralaus kaučiuko ir didelio{0}}tampo nailono laido partija atliekama vidinio tempimo, pailgėjimo ir vulkanizacijos bandymų.
Pasaulinė logistika ir atsargų prieinamumas:Pasinaudodami didžiuliu gamyklos mastu, palaikome aktyvius standartinių dydžių atsargų vamzdynus, leidžiančius greitai išsiųsti ir itin trumpais gamybos terminais esant neatidėliotinoms laivų statykloms.
Marine Airbag DUK
Programos ir medžiagos
1 klausimas: kam daugiausia naudojamos jūrinės oro pagalvės?
A:Laivų nuleidimas ir iškrovimas (sausasis{0}}dokas), sunkiasvorių krovinių gabenimas, gelbėjimas jūroje ir plūduriuojančios infrastruktūros statybos projektai.
2 klausimas: kokios medžiagos naudojamos jūsų jūrinėse oro pagalvėse?
A:Didelis{0}}tempimassintetinių padangų{0}}korvo sluoksnių(vidiniam sutvirtinimui) padengta aukščiausios kokybės matrica,{0}}atspari trinčiainatūrali guma.
3 klausimas: kiek sluoksnių yra oro pagalvių?
A:Standartinės konfigūracijos svyruoja nuo3-12 sluoksniųpriklausomai nuo jūsų tikslinio darbinio slėgio ir laivo svorio reikalavimų.
Pritaikymas ir talpa
4 klausimas: ar oro pagalves galima pritaikyti?
A: Taip.Mes visiškai pritaikome skersmenį, efektyvų ilgį, vidinį slėgį, sutvirtinimo sluoksnius ir galines{0}}galų konstrukcijas, kad atitiktų jūsų konkrečius laivų statyklos poreikius.
5 klausimas: kaip apskaičiuojama oro pagalvės laikomoji galia?
A:Jį lemia oro pagalvės skersmuo, vidinis darbinis slėgis, sąlyčio su korpusu plotas, bendras laivo svoris ir išsiskleidusių oro pagalvių kiekis.
Priežiūra ir vertė
6 klausimas: kaip turėtų būti laikomos jūrinės oro pagalvės?
A:Laikykite juos sausoje, gerai{0}}vėdinamoje patalpų aplinkoje. Saugokite juos nuo tiesioginių saulės spindulių, šilumos šaltinių, alyvų, rūgščių ir aštrių daiktų.
7 klausimas: ar galimos pažeistų oro pagalvių remonto paslaugos?
A: Taip.Teikiame specializuotas žaliavas, pilnus remonto rinkinius ir{0}}po-nuoseklias technines gaires, kaip saugiai pašalinti nedidelius pradūrimus ir paviršiaus susidėvėjimą.
8 klausimas. Kokius privalumus turi jūrinės oro pagalvės, palyginti su tradicinėmis slydimis?
A:Oro pagalvės dramatiškaimažesnės infrastruktūros sąnaudos, leistilanksčios paleidimo vietosbe fiksuotų dokų, yra labai aukštidaugkartinio naudojimo, ir yra lengvai transportuojami, kad bet kuri pakrantė taptų laikina laivų statykla.
Populiarus Žymos: laivo paleidimas pripučiamas ritininis krepšys, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, kaina
