Lygus tipo pneumatinis sparnas

Lygaus tipo pneumatinis guminis sparnas

Didelės{0}}Energijos sugėrimo jūrinės apsaugos sprendimas, skirtas laivų švartavimui ir operacijoms jūroje

„Smooth Type“ pneumatinis guminis sparnas yra pažangus oru{0}}pildomas plaukiojantis jūrinis sparnas, skirtas sugerti laivo smūgio energiją ir sumažinti prisišvartavimo jėgas atliekant jūrų operacijas.

Lygus tipo jūrinės guminės oro pagalvės sparnas
Smooth Type Marine Rubber Airbag Fender yra didelio{0}}apkrovos pneumatinis sparnas, sukurtas taip, kad sugertų didelę prisišvartavimo energiją tarp laivų ir dokų konstrukcijų. Naudodamas suslėgtą...
Daugiau
Pasirinktinio dydžio lygaus paviršiaus plūduriuojantis gu...
Pasirinktinio dydžio lygaus paviršiaus plūduriuojantis guminis sparnas yra sukurtas kritinėms jūrinėms reikmėms, užtikrinantis patikimą laivų apsaugą švartuojantis, perkraunant iš laivo -į-laivą...
Daugiau
Aukšto slėgio lygus pneumatinis guminis sparnas
Nulinės dangos pažeidimai: be grandinės, -be padangų, lygus korpusas pašalina paviršiaus žymes ir dažų įbrėžimus – idealiai tinka SGD vežėjams, kruiziniams laivams ir jūrų laivams. Maža priežiūra:...
Daugiau
Pažymėkite-nemokamą lygaus tipo pneumatinį sparną
„Mark{0}}Free Smooth Type Pneumatic Fender“ sukurtas operacijoms, kai aukščiausios kokybės laivo išorės apdaila yra tokia pat svarbi, kaip sugerti prisišvartavimo smūgio energiją.
Daugiau
Lengvas{0}}svoris, lygus kėbulo sparnas
Lengvas{0}}svoris, lygaus kėbulo sparnas sukurtas šiuolaikinėms jūrinėms reikmėms, kur svarbiausia yra laivo apsauga, įrengimo efektyvumas ir svorio mažinimas. Šis sparnas, pagamintas iš didelio...
Daugiau
Sunkios apkrovos lygaus tipo jūrinis pneumatinis sparnas
Išorinis gumos sluoksnis: trinčiai -atsparus ir oro sąlygoms-atsparus junginys, apsaugantis vidinius sluoksnius nuo jūros vandens, ozono ir saulės spindulių. Sintetinis padangos laido...
Daugiau

Pagrindiniai privalumai ir našumas

Didelė energijos absorbcija su kontroliuojama reakcijos jėga

Skirtingai nuo kietos gumos sparnų, kurie priklauso tik nuo medžiagos deformacijos, pneumatiniai posparniai

suspausti vidinį orą, kad sugertų ekstremalias smūgines apkrovas.

Didelė energijos absorbcija suporuota su maža reakcijos jėga

Sumažėjusi laivų korpusų ir krantinių sienų struktūrinė įtampa

Nuolatinis veikimas esant pakartotinai dinaminei apkrovai

Korpuso ir dangos apsauga

Besiūlis, lygus guminis kontaktinis paviršius paskirsto apkrovą platesnėje srityje.

Pašalina koncentruotus slėgio taškus

Sumažina dažų, dangos ir korpuso pažeidimus

Padidina stabilumą laivo judėjimo ir potvynių poslinkių metu

Pritaikymas atšiaurioms jūrų sąlygoms

Sukurta sklandžiai prisitaikyti prie dinamiškos vandenyno aplinkos:

Atlaiko ekstremalius potvynio svyravimus ir vandens lygio pokyčius

Išlaiko amortizavimo efektyvumą esant kintamoms bangų, srovės ir vėjo apkrovoms

Patikimai veikia įvairiais laivo artėjimo kampais ir pakrovimo grimzle

Tipinės programos

01.

Uostai ir komerciniai terminalai:

Saugo infrastruktūrą ir laivus prie konteinerių, birių krovinių, naftos ir dujų bei ro{0}}ro krantinių.

02.

Siuntų{0}}į-Siuntų (STS) pervežimai:

Naudojamas kaip dinaminis separatorius atviro-laivinimo jūroje ir tanklaivių-į{2}}tanklaierių operacijų metu.

03.

Laivų statyklos ir sausieji dokai:

Siūlo lanksčią amortizaciją laivo nuleidimo, padėties nustatymo, remonto ir priežiūros metu.

04.

Objektai atviroje jūroje:

Saugiai buferiai palaiko laivus, artėjančius prie FPSO/FSO vienetų ir atviroje jūroje esančių platformų.

Inžinerinė struktūra ir medžiagos

Sluoksnis / Komponentas	Funkcinė savybė
Išorinis gumos sluoksnis	Atsparus jūros vandens korozijai, UV spinduliams, ozonui ir fiziniam dilimui.
Sutvirtinimo laido sluoksnis	Didelio{0}}tempimo sintetinių padangų-kordai išlaiko struktūrinę formą esant dideliam slėgiui.
Vidinis gumos sluoksnis	Puikus orui nepralaidus mišinys, sukurtas išlaikyti stabilų vidinį slėgį ilgą laiką.
Montavimo priedai	Pasirenkamos grandinės, pančiai, pasukami stulpeliai, kėlimo antgaliai arba apsauginės padangos{0}}ir{1}}grandinių tinklai.

Pramonės standartai ir techninis pasirinkimas

Standarto atitiktis
Sukurta ir pagaminta pagal ISO 17357 standartus, atitinkančius tarptautinių uostų administracijų ir jūrų klasifikavimo bendrovių (įskaitant ABS, DNV, BV ir CCS) keliamus reikalavimus.

Pagrindiniai atrankos kriterijai
Siekdama užtikrinti optimalų dydį ir našumą, mūsų inžinierių komanda įvertina:
Laivo duomenys:Laivo tipas, LOA, spindulys, poslinkis ir prisišvartavimo greitis/dažnis.

Aplinkos sąlygos:Potvynių diapazonas, bangavimo energija, srovės greitis ir laisva prieplaukos vieta.

Našumo ribos:Reikalinga energijos absorbcija ir didžiausia leistina reakcijos jėga

Kokybės užtikrinimas ir testavimas

Medžiagos bandymas:

Neapdorotų gumos junginių atsparumo tempimui, pailgėjimui ir atsparumo senėjimui patikrinimai.

Matmenų patikrinimas:

Tikslus skersmens, bendro ilgio, flanšo išlygiavimo ir sienelės storio patvirtinimas.

Oro sandarumo testas:

Hidrostatinis ir slėgio bandymas, siekiant patikrinti visišką sandarumą.

Sertifikavimas:

Trečiųjų{0}}šalių patikrinimo sertifikatus galima gauti paprašius.

Pritaikymas ir kaip užsisakyti

Pasirinktinės parinktys

Individualūs skersmenys ir ilgiai
Darbinio slėgio svyravimai (50 kPa pradinio slėgio arba 80 kPa aukšto slėgio modeliai)
Pritaikytos spalvų parinktys, prekės ženklas ir apsauginio tinklo konfigūracijos

Paprastas 3 žingsnių atrankos procesas

Pateikite projekto specifikacijas:Bendrinkite laivo poslinkį, artėjimo greitį ir krantinės išdėstymą.
Inžinerinis įvertinimas:Mes apskaičiuojame tikslias reikiamas energijos absorbcijos ir apkrovos ribas.
Individualaus sprendimo pristatymas:Gaukite optimizuotą išdėstymo planą, standartinius CAD brėžinius ir konkurencingą komercinį pasiūlymą.

DUK

Kl .: Kam naudojamas lygaus tipo pneumatinis sparnas?

A: Smooth Type Pneumatic Fender naudojamas apsaugoti laivų prisišvartavimą, laivų{0}}į{1}}operacijas, taikomąsias programas jūroje, uostus ir jūrų terminalus. Jis sugeria smūgio energiją ir sumažina jėgą, perduodamą tarp indų ir konstrukcijų.

K: Kokie yra pneumatinių sparnų pranašumai, palyginti su guminiais sparnais?

A: Pneumatiniai sparnai naudoja suslėgtą orą, kad sugertų smūgio energiją, užtikrinant lanksčią amortizaciją. Jie ypač tinka dideliems laivams, plūduriuojančioms konstrukcijoms ir besikeičiančioms vandens sąlygoms.

Kl .: Kaip lygus paviršius apsaugo laivų korpusus?

A: Lygus guminis paviršius padidina sąlyčio su laivo korpusu plotą, padeda tolygiau paskirstyti slėgį ir sumažina vietinį dangų įtempimą.

Kl.: Ar „Smooth Type“ pneumatinį sparną galima naudoti transportuojant iš laivo{0}}į{1}}laivą?

A: Taip. Lanksti oro pripildyta konstrukcija leidžia sparnui sugerti bangų, vėjo ir srovės sukeltą judėjimą tarp laivų.

K: Kokios informacijos reikia norint pasirinkti tinkamą pneumatinį sparną?

A: Pasirinkimui paprastai reikia informacijos apie laivą, švartavimosi sąlygas, įrengimo aplinką ir reikalingus energijos sugėrimo rodiklius.

Kl .: Ar galima įsigyti pritaikytų dydžių pneumatinius sparnus?

A: Taip. Sparno matmenys, slėgio reikalavimai, priedai ir montavimo konfigūracijos gali būti pritaikyti pagal projekto reikalavimus.

Kl .: Kaip reikėtų prižiūrėti pneumatinius sparnus?

A: Priežiūra paprastai apima oro slėgio patikrinimą, guminio paviršiaus patikrinimą ir patvirtinimą, kad priedai išlieka geros būklės.

K: Kokius dokumentus galima pateikti su pneumatiniais sparnais?

A: Atsižvelgdami į projekto reikalavimus, tiekėjai gali pateikti gaminio specifikacijas, tikrinimo įrašus, bandymų ataskaitas ir siuntimo dokumentus.

Esame žinomi kaip vieni profesionaliausių lygaus tipo pneumatinių sparnų gamintojų ir tiekėjų Kinijoje. Prašome laisvai nusipirkti masinį lygaus tipo pneumatinį sparną už priimtiną kainą iš mūsų gamyklos.