Grandinės ir padangų tinklelis pneumatinis guminis sparnas

Produkto pristatymas

Sunkios{0}}apkrovos pneumatiniai guminiai sparnaiįrengtasGrandininiai{0}}ir-padangų tinklai (CTN)yra elitinės-pakopos jūrų švartavimosi sistemos, sukurtos didelės-energijos laivų-į-perkėlimui (STS) ir atviram-prišvartavimui jūroje. PastatytasISO 17357-1:2014parametrus, šie sparnai turi išorinę apsauginę tinklelį, pasižymintį dideliu-tempimucinkuotos grandinėsir grubusorlaivių padangoskurios apsaugo vidinį guminį korpusą nuo stipraus dilimo, kirpimo ir pradūrimo. Veikia50 kPa arba 80 kPapradinį spaudimą, jie pateikiamaksimali energijos absorbcijasu mažomis korpuso reakcijos jėgomis po pačiais lakiausiais vandenyno bangavimais.

1. Paprastas ir lengvas montavimas

2. Individualūs dydžiai
3. Platus pritaikymo spektras

Mūsų pneumatinis guminis sparnas

1. Medžiagos bandymas gumai
Išorinės ir vidinės gumos medžiagos bandymas turi būti atliekamas pagal vidinės ir išorinės gumos fizines savybes, nustatytas pagal ISO 17357:2002.
2.Matmenų patikra
Visų sparnų matmenys turi būti tikrinami esant pradiniam vidiniam slėgiui, o rezultatai turi atitikti šiuos leistinus nuokrypius:
- ilgis: +10%, -5%;
-skersmuo: +10%, -5%
3. Oro-nuotėkio bandymas
Oro{0}}nuotėkio bandymas turi būti atliekamas su visais sparnais, esant pradiniam slėgiui ilgiau nei 30 min., o bandymo rezultatai turi būti
patikrinkite, ar nėra oro nuotėkio.
4. Hidrostatinio{1}}slėgio bandymas
Hidrostatinio{0}}slėgio bandymas turi būti atliekamas 10 minučių esant hidrostatiniam-slėgiui, nurodytam „bandymo slėgis esant 0 % deformacijai“. Maksimalus laikinas pailgėjimas: 10 %

Pakavimas ir transportavimas

Įmonės profilis

Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd.yra pasaulyje{0}}pirmaujantis jūrinių sparnų ir laivų paleidimo oro pagalvių gamintojas, galintis pasigirti30 metų eksporto meistriškumo. Mūsų būstinė yra didžiausiame Čingdao uostamiestyje. Mes specializuojamės moksliniuose tyrimuose ir plėtroje bei didelio našumo{1}}gamyboje.Pneumatiniai guminiai sparnai, Putomis užpildyti sparnai, irJūrų guminės oro pagalvės.

Mūsų objektą skatina įsipareigojimas užtikrinti saugumą ir inžinerinį tikslumą. Mes griežtai laikomėsISO 9001:2015irISO 17357-1:2014tarptautinius standartus. Siekdami užtikrinti maksimalų mūsų pasaulinių partnerių,-nuo didžiųjų uostų administracijų iki nacionalinių karinių jūrų pajėgų-, patikimumą, mūsų gaminius 100 % tikrina ir sertifikuoja aukščiausios-pakopos trečiųjų šalių{5}}šalių inspektoriai, įskaitantCCS, BV, ABS ir LR.

Nuo Roterdamo uosto iki laivų statyklų Brazilijoje ir Pietryčių Azijoje Florescence yra daugiau nei tiekėjas; esame jūsų strateginis partneris jūrų saugumo srityje. Siūlome visą parą veikiančią techninę pagalbą, pasaulinę laivybos logistiką ir pritaikytus inžinerinius sprendimus, kad apsaugotume jūsų turtą atšiauriausioje jūrų aplinkoje.Florescence: inžinerinė sauga kiekvienai kelionei.

DUK

1 klausimas: koks yra standartinis masinio ISO 17357 pneumatinių sparnų užsakymo atlikimo laikas?

A2:Paprastai yra standartinis gamybos laikasNuo 15 iki 25 dienų, atsižvelgiant į matmenis ir sertifikavimo reikalavimus (pvz., BV arba CCS trečiosios šalies liudininkų tikrinimas).

2 klausimas: ką daryti, jei pneumatinis sparnas yra giliai įpjautas ar pradurtas?

A2:Nedidelius išorinius guminius įdubimus galima taisyti naudojant mūsų pritaikytusjūrinės gumos remonto rinkiniai (šalta vulkanizacija). Tačiau jei vidinissintetinių{0}}padangų-korvo sluoksniųyra nupjauti, saugumo sumetimais sparnas turi būti nedelsiant išjungtas.

3 klausimas: kodėl pneumatiniams sparnams reikia didelio{1}}tempimo pasukimo abiejuose grandinės tinklo galuose?

A3: Sukamiejineleisti grandinės tinklui susisukti, susisukti ar įtrūkti, kai sparnas sukasi prieš laivo korpusą atliekant sunkius dinaminius švartavimosi judesius.

4 klausimas: ar galima pakeisti grandinę-ir{2}}padangų tinklelį, jei jis susidėvi anksčiau nei guminis korpusas?

A4: Taip.Lėktuvo padangų grandinės tinklas yra nepriklausomas modulinis mazgas. Mes tiekiame pakaitaląSunkios{0}}CTN tinklaikuriuos galima lengvai pritvirtinti prie esamų sklandžių stropų{0}}tipo sparnų korpusų.

5 klausimas: kokia rizika per-pripūsti jūrinį pneumatinį guminį sparną?

A5:Per{0}}pripūtimas virš 50 kPa arba 80 kPa padidina pradinį standumą, todėlpavojingai didelės reakcijos jėgoskurie gali sutraiškyti laivų korpusus, sumažinti energijos absorbciją ir sukelti katastrofišką sparnų plyšimą.

6 klausimas: kaip apsaugoti, kad karštai{1}}cinkuotas grandinės tinklas nesubraižytų laivo dangos?

A6:Montuojamesunkios{0}}sieną apsauginės guminės arba PVC rankovėsgrandinės tinklo atkarpose, esančiose arčiausiai korpuso, užtikrinant maksimalią plieninę -prie{1}}korpuso izoliaciją ir apsaugant laivo dažus.

7 klausimas: kokie yra teisingi plūduriuojančio pneumatinio sparno kėlimo ir vilkimo taškai?

A7:Sparnus galima kelti arba tempti tik naudojant tam skirtątraukimo žiedai (vilkimo žiedai) ir pančiaipritvirtintas prie plieninių galinių{0}}jungių. Niekada nekelkite sparno už grandinės tinklo arba guminio korpuso.

Populiarus Žymos: grandinės ir padangų tinklelis pneumatinis guminis sparnas, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, kaina