Sunkios{0}} jūrų gelbėjimo ir gelbėjimo oro pagalvės

Didelio{0}}našumo plūdrumo palaikymas povandeniniam gelbėjimui

Laivo nuolaužų gelbėjimo ir jūrų gelbėjimo oro pagalvės užtikrina valdomą povandeninį pakėlimą ir laikiną plūduriavimo atramą nuskendusiems laivams, įstrigusiems baržoms ir povandeninėms konstrukcijoms. Kai sunkiųjų kranų mobilizuoti logistikos požiūriu neįmanoma arba brangiai kainuoja{1}}, pripučiamos gelbėjimo oro pagalvės yra lanksti, labai nešiojama alternatyva tiesiai iškrovimo vietoje.

Techninės specifikacijos ir atitiktis

Parametras / funkcija	Techninė specifikacija
Taikomi standartai	Pagaminta ir išbandyta pagal ISO 14409 / ISO 17682
Saugos faktorius	3,5 : 1 – 5 : 1 (priklauso nuo darbinio slėgio ir konfigūracijos)
Medžiaga Konstrukcija	Aukščiausios kokybės natūrali guma + didelio{1}}tampo sintetinė padanga-laido sluoksniai
Darbinio slėgio diapazonas	0,05 MPa – 0,25 MPa (pritaikoma pagal gylio reikalavimus)
Trečiosios šalies{0}}sertifikavimas	Galima įsigyti pagal užsakymą (BV, DNV, ABS, CCS)
Darbinė temperatūra	-20 laipsnių iki +60 laipsnio

Kodėl verta rinktis pripučiamas saugos oro pagalves?

Reikšmingas išlaidų sumažinimas
Atliekant tinkamas regeneravimo operacijas nereikia brangių sunkiųjų{0}}keltuvų kranų, iki 50 % sumažinamos įrangos nuomos ir vietos mobilizavimo išlaidos.

Didelis plūdrumo{0}}ir-svorio santykis ir mobilumas
Kompaktiškos ir lengvos, kai oro pagalvės išleidžiamos, lengvai gabenamos standartiniais sunkvežimiais ar mažomis darbo valtimis į atokias, atoslūgių ar atoslūgių{0}}apribotas ar seklias{1}}vandens vietas, nepasiekiamos didelėms atviroje jūroje esančioms platformoms.

Sustiprintas kelių{0}}sluoksnių patvarumas
Aukštos{0}}klasės guminis išorinis sluoksnis:Puikus atsparumas trinčiai, plyšimui, ozono poveikiui ir aštriems korpuso kraštams.

Sintetinės padangos{0}}kordo sutvirtinimas:Išlaiko konstrukcijos vientisumą esant vardiniam darbiniam slėgiui ir dideliems dinaminiams įtempiams.

Sunki-darbo pabaigos aparatinė įranga:Kalto{0}}plieno traukimo kilpos užtikrina saugų apkrovos paskirstymą kėlimo ir vilkimo metu.

Tikslus plūdrumo valdymas
Reguliuojamas pripūtimas ir kelių{0}kamerų išdėstymas leidžia operatoriams laipsniškai reguliuoti kėlimo jėgą, kad būtų išvengta asimetrinio paviršiaus susidarymo, konstrukcijos sukimosi ar nekontroliuojamo indo slinkimo.

Tipinės programos

Laivo atkūrimas ir gelbėjimas:Pakeliame nuskendusius žvejybos laivus, aptarnaujančius laivus, krovinines baržas, panardintus pontonus.

Avarinė jūrinė flotacija:Greitos avarinės plūdrumo paramos teikimas užtvintiems arba ant žemės užplaukusiems laivams, siekiant juos stabilizuoti prieš remontą ar vilkimą.

Jūros ir povandeninė inžinerija:Povandeninių kesonų, vamzdynų, povandeninių rėmų ir sunkios panardintos įrangos kėlimas.

Uosto ir laivų statyklos veikla:Pagalba nuleidžiant slydimą, plaukiojančio doko aptarnavimą ir laikiną grimzlės mažinimą sekliame{0}}vandenyje.

Kokybės kontrolės ir tikrinimo protokolai

Žaliavos patikrinimas:Gumos mišinių ir padangų{0}}kordo audinių atsparumo tempimui ir pailgėjimo bandymai.

Vulkanizacijos stebėjimas:Skaitmeninis temperatūros ir slėgio valdymas siūlės integravimo metu.

Hidrostatinis ir slėgio palaikymo testas:Nepertraukiamas 1–8 valandų slėgio palaikymo bandymas esant vardinėms darbinėms riboms.

Plyšimo slėgio patikrinimas:Reguliarus partijos ardomasis bandymas, siekiant užtikrinti atitiktį saugos riboms.

Aparatinės įrangos apkrovos bandymas:Galinių vožtuvų ir traukimo kilpų vientisumo patikrinimas.

Individualizuoti sprendimai ir atrankos vadovas

Laivo specifikacijos:Laivo tipas, matmenys (L x B), lengvojo laivo svoris ir korpuso konstrukcinė būklė.

Svetainės sąlygos:Vandens gylis, jūros dugno medžiaga, srovės greitis ir potvynių kitimas.

Veiklos tikslai:Tikslinis kėlimo aukštis, tikslinis grimzlės prošvaisa ir pageidaujamas vilkimo būdas.

DUK

Kl.: Kam naudojamos laivo avarijos gelbėjimo oro pagalvės?

A: Laivo nuolaužų gelbėjimo oro pagalvės naudojamos povandeniniams laivams atgauti, laivo kėlimui, avariniam plūduriavimui ir jūrų inžinerijos kėlimo operacijoms.

Kl.: Kaip jūrų gelbėjimo oro pagalvės pakelia nuskendusius laivus?

A: Pastačius po panardintu laivu arba aplink jį, oro pagalvės išsipučia palaipsniui. Įstrigęs oras sukuria plūdrumo jėgą, padedančią pakelti laivą link vandens paviršiaus.

K: Ar vietoj kranų galima naudoti gelbėjimo oro pagalves?

A: Gelbėjimo oro pagalvės nėra skirtos pakeisti visą kėlimo įrangą. Tinkamas regeneravimo būdas priklauso nuo laivo svorio, regeneravimo sąlygų, vandens gylio ir projekto reikalavimų.

Kl.: Ar jūrų gelbėjimo oro pagalvės yra daugkartinio naudojimo?

A: Taip. Tinkamai apžiūrėjus, išvalius, išdžiovinus ir sandėliuojant sustiprintas saugos oro pagalves galima pakartotinai panaudoti keliems atkūrimo projektams.

Kl.: Ar galima pritaikyti gelbėjimo oro pagalves?

A: Taip. Matmenys, plūdrumas, kėlimo reikmenys ir konfigūracija gali būti pritaikyti pagal skirtingus atkūrimo reikalavimus.

Kl .: Kuo skiriasi gelbėjimo oro pagalvės ir įprastos plūduriuojančios oro pagalvės?

A: Gelbėjimo oro pagalvės skirtos kėlimo ir ištraukimo operacijoms. Palyginti su standartiniais flotaciniais produktais, jiems reikalingas stipresnis sutvirtinimas, didesnė apkrova{1}}atlaikomoji galia ir specialiai sukurtos jungiamosios konstrukcijos.

Populiarus Žymos: laivo nuolaužų gelbėjimo ir jūrų gelbėjimo oro pagalvės, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, kaina